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十余省份竞逐自贸港 今年有望成自贸港破土之年

2019-09-17 00:52 来源:今晚报

  十余省份竞逐自贸港 今年有望成自贸港破土之年

  其全球CEO大卫泰勒甚至无奈的哀叹:在中国这个我们的第二大市场,没有一个核心品类在增加用户,甚至大部分还在下跌。对于正在推进全球化的长城汽车来说,Jeep的价值则更多了一层意义。

业内人士向记者表示,这在某种程度上暗示着,菲亚特确有退出中国市场的打算。其中Jeep是目前全球唯一年销量过百万辆的SUV品牌,也是整个FCA框架里最具价值的部分。

  长城汽车的代表团也出现在了FCA位于密歇根州奥本山的总部”;二是“不同的消息来源指出,东风、长城、吉利或FCA目前在中国的合资伙伴广汽都在积极争取”。公司的并购重点将放在中国市场,但可同时借助公司全球分销系统进行推广。

  简言之他们对“性价比”的务实需求更明显与充分。该交易的牵线人周进国将接手全面负责艾格日后在中国市场的成衣业务。

”在豪华品牌碾压级的浴血绞杀中,DS7没有侥幸存活的希望。

  同时,本公司并未与FCA公司董事会建立联系,也未与FCA公司人员进行谈判或签署任何书面文件。

  长城汽车的代表团也出现在了FCA位于密歇根州奥本山的总部”;二是“不同的消息来源指出,东风、长城、吉利或FCA目前在中国的合资伙伴广汽都在积极争取”。DS自销量失势后似乎陷入了令人生畏的“寒蝉效应”中:希望提升品牌高度——新车高价出售——无消费者问津——持续亏损——无法在营销、研发、技术和服务等方面连续投入——新产品竞争力弱——品牌从边缘化到隐形。

  2010年,当时在国际市场上还名不见经传的吉利汽车,宣布以18亿美元的价格,从福特公司手中收购全球知名的汽车厂商沃尔沃,这一收购一开始并不被市场看好,但这之后,吉利和沃尔沃均展现了良好的市场表现。

  2010年3月,菲亚特二次入华,与广汽集团成立合资公司广汽菲亚特。在今年前四个月中,这两款车型的合计销量更是极度萎缩至90辆,合计产量仅有约150辆。

  入股奔驰母公司戴姆勒之后,是否会继续海外收购之旅?3月6日,彭博社报道称,菲亚特-克莱斯勒CEO马尔乔内表示,曾与吉利进行会晤,但并未达成任何共识。

  但明星代言对品牌而言是把双刃剑。

  平台电商主张“入口即生命”,因此,需要丰富的SKU来吸引各种用户群,而垂直电商则更注重“正品和精品”,对于购买奢侈品的消费者而言,对“假冒”的容忍度为负,只要出现一次,即会对整个平台产品产生不信任感。但有业内人士评价富达“家里有粮,心中不慌”。

  

  十余省份竞逐自贸港 今年有望成自贸港破土之年

 
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优质国货!不到十万的车价品质能直逼合资

2019-09-17 09:16:48  新浪汽车    参与评论()人
“我们现在是想走越来越年轻化的道路,去和更年轻的消费者沟通,25-35岁的年轻人。

中国已经是发展中国家中的泱泱大国,不少技术已经走在世界的前列,就像桥梁、水利工程、航天、山寨……

我们的汽车工业起步是比较晚,也还处在追赶海外品牌的状态。不过,发展到今天已经有了很大的改观,不少品牌的出品已经直指合资。10万的购车预算,能够摸到入门合资家轿,而一些自主良品也不失为一个好选择。

点评:凭借RX5这么一款紧凑SUV,荣威品牌也渐渐开始崭露头角,而i6也将会在轿车市场建立自己的“据点”。自主品牌的设计已经有了相当高的水准,i6的妆容老少皆宜,0.25低风阻也是同级少有。YunOS系统是i6作为互联网汽车的一大特色,支付宝功能植入之后,后续也许会有更多便利的功能增持。i6作为一款家用车,综合表现不错,称得上是自主精品。

点评:轿车市场是自主品牌的短板,不过吉利是个例外。帝豪GL能够月销万余台,可见消费者还是乐于接受自主精品车。在产品设计、做工、配置等方面,帝豪GL不会让你失望,一个有质感的底盘调教,也足以领先不少同级对手。1.3T+6DCT的动力组合,油门调教灵敏适合城市通勤,不过变速箱偶尔还是会有顿挫的。

点评:奇瑞也是一个比较争气的自主品牌,只不过动静没那么大。曾经修车排队的奇瑞,现在可不是那么回事了。艾瑞泽7在钣金工工艺、底盘调教方面下了不少功夫,而且采用同级少有的独立后悬架,可以说对得起用户。后备箱采用液压挺杆,细节方面值得表扬。1.6L的动力仅仅够用,虽然还有动力更好的1.5T车型,不过仅有手动挡,而且体验并不怎么好。所以,家用还是更推荐1.6L版本。

点评:长安逸动是自主家轿的一名悍将,市场销量比较稳定。换了直喷发动机后,逸动低扭的表现有一定改善,燃油经济性也有所提高。扎实的底盘在调教方面,兼顾了一定的操控性和舒适性,方向盘的指向性也比较好,所以在驾乘体验方面基本能够令人满意。只不过,现款车型在制动方面的表现,还有较大的提升空间。作为自主家轿老将,逸动这把宝刀似乎也该到“大换血”的时候了。

(责任编辑:张大威 CA004)
 
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